海右春風又一年|向海圖強,攻堅高質量發展戰略要地

2019-06-10 07:29:00 來源: 大眾日報·新銳大眾 作者:

蹲點日照海洋牧場

15萬尾三文魚運抵黃海冷水團,即將入住“深藍1號”

黃海冷水團

養上冷水魚

□本報記者 王亞楠

“已經開到冷水團,魚狀態很好,就等‘深藍1號’來會合了!”5月25日傍晚,日照市萬澤豐漁業有限公司(以下簡稱“萬澤豐”)董事長李紅向記者展示船長剛剛發來的信息,“這次應該能豐收了,到明年春節收魚時你一定要再來看看!”

在黃海冷水團養三文魚,這是全球溫暖海域養殖三文魚的創舉,也是我國在開放海域規模化養殖三文魚的嶄新探索。作為第一個吃螃蟹的人,自2015年投身于此,在海邊長大的李紅重新認識了大海。

從近岸到日照以東130海里的黃海冷水團,養殖工船需要在海上航行十五六個小時。5月24日,今夏首輪高溫達到頂峰,這天下午,在萬澤豐海洋牧場養殖的今年首批15萬尾三文魚,歷時3天全部轉運到養殖工船,啟程駛向深藍。岸上已經太熱了,它們迫不及待要到那一片遙遠的涼爽海域。

“黃海冷水團是世界罕見的淺水層冷水團,面積達13萬平方公里,體積達5000億立方米,水質優良,夏季呈現低溫高鹽的特質,可支撐千億元產值的深遠海冷水養殖產業集群。”利用黃海冷水團資源養殖優質鮭鱒魚類,是中國海洋大學原副校長、水產養殖專家董雙林教授團隊多年的夢想,直到與萬澤豐牽手合作,這一夢想漸成現實。

此時,在北邊的威海石島,“深藍1號”正在緊張地升級維護中。這是中國首座大型全潛式智能網箱,去年7月投用,經過實踐驗證后,于今年初靠岸進行改造升級,預計6月中下旬完成后,即可開赴冷水團與養殖工船會合。

“當時,董教授說干這個事大約需要投5000萬元,我一聽這是個大事,是水產養殖產業的深海革命,就同意試試,決定投。”2015年,在當時省海洋與漁業廳的推介下,董雙林遇到了“真投錢”的李紅。說干就干,李紅此前一直從事水工建設,立刻從自己的船隊里選了幾條,請董雙林來研究哪條適合、怎么改造。從改船開始,實踐在給李紅上課,也在給董教授上課。這遠不是改條船、掛上網箱、開到深海就能養那么簡單。

“這算是我們第三次到冷水團養魚了。”站在辦公室面海的落地窗前,李紅告訴記者,前兩次,由于遭遇鯊魚群攻擊等原因,都與豐收失之交臂,幾十萬尾的投放養殖,最后只收到聊勝于無的幾千條。

“心疼嗎?”記者問。

“事情做到這一步,說不上心疼了,起碼我們驗證了這個養殖路徑是可以成功的,也對裝備進行了驗證、完善、升級。”李紅說。

到深遠海養魚,已經超出了既有的海洋漁業的定義。從裝備開始,整個產業鏈條,所有的問題都是全新的,都沒有現成的解決方案。蹲點采訪之前,記者沒有想到,一個小小的吸魚泵,都面臨國內造不了、國外“卡脖子”不賣的困境。一條魚,正在拉起一個全新的產業鏈,也正在對裝備制造、海洋監測、深遠海養殖、生態維護等進行全方位的考驗。

現在總算能說:路,走通了!可謀劃這一產業的長遠健康發展,仍有許多難題等待攻堅,種苗、疫病、飼料……就連吃晚飯時,李紅和董雙林團隊都在不時地溝通。

入夜,離日照張家臺漁港碼頭不遠的海上,萬澤豐開設的海上牧歌餐位依舊緊俏。甲板上的深水魚池里,數十條三文魚正自在游弋。另一邊,大廚正在現場展示手藝。吸引人們來到這座海上餐廳的,正是國內獨一份的鮮活三文魚。

“我從不愁賣魚。”李紅說,“冷水團那么大的資源,我們把路蹚出來,做扎實,復制開。以后,不光能養三文魚,還有其他高檔冷水魚類、海參等。”

蹲點海洋試點國家實驗室

超算“顛覆”海洋藥物研發,大大提升海洋藥物篩選效率、準確率

“深藍大腦”

深采藍色藥庫

□本報記者 肖 芳

“海洋是創新藥物的資源寶庫,可海洋天然產物不容易獲得,怎么辦?”“即便采集到海洋生物樣本,可數量稀少,沒法進行藥物研發,怎么辦?”……

5月29日,在青島海洋生物醫藥研究院,首席科學家楊金波對記者談起“藍色藥庫”大科學計劃,直面問題。這位從海外歸來的生物醫藥專家,擔任青島海洋科學與技術試點國家實驗室“海洋創新藥物篩選與評價平臺”主任,帶領團隊奮斗在海洋生物醫藥創新研發最前沿。

目前,全球已上市3000多個創新藥,其中海洋創新藥只有13個。“海洋資源獲取難,從中分離純化得到的天然產物及活性物質數量更少,即便分離得到了天然產物,也只能看看結構,做做簡單測試。”楊金波說,目前,人類已知的海洋天然產物有3萬多種,但絕大多數種類數量稀少,而且分布在全球多個實驗室,難以建立覆蓋面廣的海洋天然產物實體庫。

由于常規藥物發現手段在海洋藥物研發上行不通,作為我國首個獲批試點運行的國家實驗室,海洋試點國家實驗室的平臺效應日益顯現。

該實驗室的高性能科學計算與系統仿真平臺“深藍大腦”,擁有目前全球海洋科研領域運算速度最快的P級超級計算機。依托“深藍大腦”,歷時兩年,科學家們建成了全球首個海洋天然產物三維結構數據庫。這個數據庫整理了1984年以來全球數萬份公開文獻,囊括了3萬多個海洋天然產物三維結構。更為重要的是,科學家們通過人工智能,在海洋天然產物的核心骨架基礎上,生成了數億個海洋化合物衍生物分子。

與此同時,另一個數據庫——藥物分子靶點數據庫也很快建立。它包含了人類已知的3500多個藥物分子靶點。

兩個數據庫建立后,研究者要做的便是將兩者進行比對計算。對于其中原理,楊金波打比方說:人之所以生病,是因為控制細胞正常活動的某些蛋白質出現異常,這些蛋白質就是藥物靶點。拿海洋天然產物的分子來對接靶點,就好比是把一貼又一貼膏藥貼在傷口處,看看雙方能否發生“反應”,從而找到可以讓疾病蛋白質失去致病作用的藥物分子。

從實測走向虛擬,海洋藥物篩選效率得到極大提高:傳統方法下,一款新藥的研發周期約為10到15年,成本要10億到15億美元,超算可以將藥物先導化合物的發現周期大大縮短,并將篩選準確率由20%以下提升到70%以上。

海洋藥物研發“一日千里”,可正當科學家要擴大篩選范圍時,問題來了:“深藍大腦”算力不夠了。

得知國家超級計算無錫中心、濟南中心有部分算力閑置,海洋試點國家實驗室立即對接,很快獲準使用。此外,海洋試點國家實驗室聯合中國海洋大學,組建團隊對藥物篩選軟件進行再次開發。歷經10個月,新軟件終于裝到了無錫、濟南超算中心,其精確度、運算速度一點兒都不輸從國外買來的藥物篩選軟件。

如今,青島、無錫、濟南三地的超算大科學裝置群,晝夜不息地模擬生成海洋化合物結構、藥物靶點結構,然后進行對接,預計到2020年完成全部工作量。

超算助力下,科學家們已完成了170余個腫瘤相關靶點對海洋化合物的精確篩選,發現了1000余個具有開發前景的抗腫瘤藥物苗頭分子。下一步,通過對這些苗頭分子進行有機合成、生物實測、藥理藥效分析和系統臨床前試驗,便可發現諸多可開發為海洋創新藥物的先導化合物。

海洋試點國家實驗室學術委員會主任、中國工程院院士管華詩說,有了超算,科學家兩年完成了過去幾十年才能完成的苗頭分子發掘,這種海洋藥物研發體系是“顛覆性”的。

蹲點渤海灣港口集團

聚齊人心、資產整合、股權劃轉

港口整合攻堅

“人”“資”兩難

□本報記者 常 青

2天,3場調度會,2次實地勘察,這是薄傳民接手港口整合工作后的常態。

今年4月,薄傳民從東營市港航管理局局長任上,調入山東渤海灣港口集團擔任副總經理。任職伊始,集團就安排他全面負責東營市港口資源整合推進工作。接手新工作的薄傳民比原來忙了很多,一天七八個待辦事項是“家常便飯”,每天都排得滿滿當當。

放著好好的“局長”不做,跑去搞港口整合,工作既瑣碎繁雜,又費時費力,很多人不理解,甚至有人說他傻。但薄傳民不這么看,他說,加快港口資源整合,推動港口一體化發展是落實習近平總書記“加快建設世界一流的海洋港口”重要指示的具體舉措,對帶動區域經濟發展意義重大。

東營、濰坊、濱州三港同處山東北部,面向同一腹地,有著相近的港口運輸需求,若不統籌發展,將不可避免出現重復建設、同質化發展與港口經營的惡性競爭。

2018年初,山東省委、省政府審時度勢,作出了全省沿海港口資源整合的決策部署。3月,渤海灣港口集團掛牌成立,打響了全省港口整合的第一槍。

“港口資源整合整的是什么?一個是人,一個是資產。”薄傳民接手后的第一項工作,便是要聚齊人心。在他看來,港口整合面臨的首要也是關鍵問題就是人心渙散,有勁兒難往一處使。“身份沒了,環境變了,很多企業員工乃至領導,面對整合有失落感也有抵觸情緒,整合進來以后缺乏積極性。”

面對這個難題,薄傳民先是將被整合港口企業的負責人全部納入東營港口整合工作專班,讓他們分工參與后續整合協調工作。被整合的東營港務集團董事長張培斌,現在是整合工作第一小組組長,負責民營企業涉港資產的整合工作。從被整合到參與整合,歸屬感與充實感油然而生。“逐漸找到了一家人的感覺。”張培斌說。

資產整合、股權劃轉是渤海灣港口集團進行整合的主要任務,在與當地政府就涉港資產整合的談判中,薄傳民沒有“硬碰硬”,而是選擇了“軟著陸”。按照省政府相關規定,為了保障港口整合后的高質量發展,渤海灣港口集團進行資源整合時,只整合港口的經營性資產,其余包括航道、錨地、疏港路在內的公用資產不納入整合范圍,仍歸當地所有。然而,一般公用資產都背有債務,沒有收益,后續還有維護投入,因此便出現了整合推進的僵局。他向記者舉了一條疏港路的例子。

位于東營廣利港區的疏港路長7.7公里,資產歸東營經濟開發區所有,5.2億元的資產背著2.68億元的負債,有關部門考慮到自身的財政情況,要求渤海灣港口集團一起進行整合。“首先,省政府有明確規定這部分不納入整合范圍;其次,納入了便是將負債轉移到自己身上。”薄傳民說,因為一直商量未果,整合工作一度被擱置。

面對難題,薄傳民協調集團對廣利港的規劃進行了調整,加入了液體化工碼頭項目以促進園區發展。“增加新項目,擴大港口規模,必然促進開發區的相關產業發展,為其招商引資創造良好條件,增加當地稅收。”基于互利共贏的出發點,這個做法得到當地的認可與支持,促使整合工作快速有效地得到了解決。

薄傳民介紹,東營港的整合工作正在經歷攻堅克難的關鍵時期。目前,東營已基本完成國有港口資產的整合工作,下一步將繼續推進與民營企業既有碼頭的整合。

蹲點威海南海新區

海灣管理走向智慧化

數在“云”上

路在腳下

□本報記者 彭 輝

本報通訊員 王曉根

藍天白云下,行走在金色海灘上,對很多人來說,是一種愜意的享受。但對丁新建來說,卻是一份責任。

今年63歲的丁新建,是威海南海新區的一名“灣管員”,根據威海南海新區“灣長制”實施辦法,他每天要對所管轄岸線進行巡灣,巡灣范圍為海岸線面向陸地一側200米,面向海域一側1000米,對巡灣發現的問題要及時上報給南海新區的生態智慧監管平臺。“一天走下來,怎么也得有20里地。”丁新建說。

“灣管員”還負責巡查范圍內的衛生清理工作。“一些零散的雜物垃圾,我們就順手收拾了。遇上漲大潮,海上沖上來的海藻、蛤皮、亂石比較多的話,我們就要上報,領導就要安排更多人來一起收拾。”丁新建說。一年365天,不論是赤日炎炎還是寒風刺骨,威海南海新區的海灘上都有人巡灣值守。

五壘島灣海灣岸線長度約為68公里,面積約為16.5萬畝。原先,灣區管理分屬不同部門,難以形成合力。自去年以來,南海新區對灣區管理開始實施“灣長制”。“灣長制”著眼于提升海灣生態環境質量和功能,堅持的原則是“陸海統籌、灣區統籌、河海共治”,主要任務是保護海灣資源、防治海灣污染、改善海灣環境、修復海灣生態、提升海灣綜合價值。威海南海新區設置了區、鎮、村三級灣長,威海南海新區工委書記、管委主任張海軍擔任“總灣長”。除各級“灣長”外,按照每7公里配備一名“灣管員”的標準,組織了10人的“灣管員”隊伍。

“為了更好地保護南海新區的生態環境,保障‘河長制’‘灣長制’等各項工作順利開展,去年南海新區管委投入1500萬元建設了生態智慧監管平臺。我們在重點部位安裝了高清攝像頭,能夠清晰地觀察海洋潮汐變化、海上風暴潮、沙灘是否被侵蝕污染、滸苔治理以及是否有偷采海砂等情況,發現問題及時處置。”威海南海新區農業與海洋經濟發展局局長劉新慶告訴記者。

威海南海新區在生態智慧監管平臺辦公室設立了監控大屏,區域范圍內300多個攝像頭的實時視頻在大屏上滾動,工作人員24小時輪班值守,發現問題馬上處置。隨便打開一個河湖水系生態監控畫面,河道水面、岸堤情況清晰可見,一旦有水污染情況或者入河入海口排污以及河道違法行為,都能實時監控到,并能錄像取證。“這些監控信息不僅在監管平臺可以看到,還實時傳輸到公安系統平臺,如有違法行為可立即處置。”劉新慶告訴記者。

隨著監管平臺的投入使用,威海南海新區的灣區管理實現了“兩條腿”走路:一是“灣管員”現場步行巡查,發現問題及時處理;二是由監管平臺值班人員通過實時視頻發現問題,派單處理。數在“云”上,路在腳下,通過信息化、智慧化的監管處置手段,南海新區對海灣管理實現了“全覆蓋、無死角”。

威海南海新區還開發了專門的手機APP,對于環境問題處置實現了閉環管理,一跟到底,全程留痕。工作人員鄒意龍向我們介紹了手機APP的使用流程:“每個巡查人員手機上都安裝了這樣一個APP,發現問題后,拍照上傳,后臺工作人員立即派單,調動轄區范圍內的環衛、園林等工作人員現場處置。處置完成后,現場負責人把處理好的現場再次拍照上傳。后臺工作人員確認處理完畢,這個問題才能銷號。”

初審編輯:

責任編輯:王曉亮

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